Главное различие
Безтормозная ось не содержит тормозных барабанов и применяется там, где выбранная конструкция прицепа и условия эксплуатации допускают такое решение. Тормозная ось комплектуется барабанными механизмами и должна быть согласована с остальной тормозной системой прицепа.
| Параметр | Без тормоза | С тормозом |
|---|---|---|
| Доступные нагрузки | 750, 1000, 1300, 1500, 1800 кг; 2000 кг по проверке | 1300, 1500, 1800 кг; 2000 кг по проверке |
| Что согласовать | A, B, колесо, PCD, ET | A, B, колесо, PCD, ET, барабан и тормоз наката |
| Стоимость | ниже при сопоставимой нагрузке | выше из-за тормозных механизмов |
Когда требуется инженерная проверка
Инженер обязательно проверяет соответствие нагрузки, ступицы, тормозного барабана, разболтовки, вылета колеса и тормоза наката. Наличие нужного PCD само по себе не гарантирует совместимость.
Какие данные предоставить
- назначение и полную массу прицепа;
- нагрузку и количество осей;
- размеры A и B;
- размер колеса, PCD и ET;
- данные тормоза наката или установленной тормозной системы;
- фотографии и маркировку при замене старой оси.
Габаритный чертёж до производства
После подбора менеджер направляет габаритный чертёж. Клиент проверяет размеры и исполнение, после согласования заказ передаётся в производство.
Частые вопросы
Есть ли тормозные оси на 750 и 1000 кг?
В действующей стандартной линейке эти нагрузки представлены без тормоза. Нестандартную задачу нужно передать инженеру.
Можно ли заказать одну тормозную ось?
Да, НИИ АТТ работает с единичными заказами и серийными партиями.
Какие PCD доступны?
Для тормозных осей применяются 5×112, 5×139,7 и 6×139,7. Применимость подтверждается для конкретной конструкции.